Productos
-
Aceite lubricante de fueloil, bomba de engranajes marina
La bomba de engranajes de arco circular de la serie NHGH es adecuada para el transporte de fluidos sin partículas sólidas ni fibras, con temperaturas no superiores a 120 °C. En sistemas de transmisión de aceite, puede utilizarse como bomba de transmisión y de refuerzo; en sistemas de combustible, como bomba de transporte, presurización e inyección; en sistemas de transmisión hidráulica, como bomba hidráulica para proporcionar potencia; y en todos los sectores industriales, como bomba de aceite lubricante y bomba de transporte de aceite lubricante.
-
Aceite lubricante de fueloil, bomba de engranajes marina
Engranajes: Adopta engranajes circulares avanzados, que proporcionan a la bomba un funcionamiento suave, silencioso, de larga vida útil y alta eficiencia. Cojinetes: Cojinetes internos. Por lo tanto, la bomba debe utilizarse para la transferencia de líquido lubricante. Sello del eje: Incluye sello mecánico y empaquetadura. Válvula de seguridad: La presión de diseño de reflujo infinito de la válvula de seguridad debe ser inferior al 132 % de la presión de trabajo. En principio, la presión de apertura de la válvula de seguridad es igual a la presión de trabajo de la bomba más 0,02 MPa.
-
Bomba de lodo líquido para aguas de sentina
Sistema con diferente capacidad.
Posee una capacidad constante y la menor cizalladura de pulsación.
Tiene alta eficiencia, larga vida útil, baja abrasión, pocas piezas, fácil mantenimiento y reemplazo, y el menor costo de mantenimiento.
-
Bomba de lodo líquido para aguas de sentina
El eje motriz, mediante un acoplamiento universal, hace que el rotor gire planetariamente alrededor del centro del estátor. El estátor y el rotor engranan continuamente y forman una cavidad cerrada de volumen constante que produce un movimiento axial uniforme; así, el fluido que se transfiere del lado de succión al lado de descarga pasa a través del estátor-rotor sin agitación ni daños.
-
Bomba de lodo líquido para aguas de sentina
Cuando el eje motriz hace girar el rotor mediante el acoplamiento universal, entre el estátor y el rotor, al estar en contacto continuo, se forman numerosos espacios. Dado que estos espacios, cuyo volumen permanece constante, se desplazan axialmente, el fluido se transporta desde la entrada hasta la salida. Los líquidos se transportan sin mezclarse ni sufrir perturbaciones, por lo que resulta idóneo para elevar fluidos que contengan materia sólida, partículas abrasivas y líquidos viscosos.
-
Bomba de doble tornillo soldada serie HW. Carcasa de bomba fundida serie HW. Bomba de doble tornillo.
Gracias a la estructura separada del inserto y la carcasa de la bomba, no es necesario sacar la bomba de la tubería para reparar o reemplazar el inserto, lo que facilita el mantenimiento y las reparaciones a bajo costo.
La pieza fundida puede fabricarse con diversos materiales para satisfacer las necesidades de diferentes medios.
-
Bomba de doble tornillo multifásica serie MW
Los métodos tradicionales de bombeo de petróleo crudo con gas están siendo reemplazados por la bomba multifásica, un método más eficaz. En comparación con los métodos tradicionales, la bomba multifásica de doble tornillo no requiere la separación de petróleo, agua y gas del crudo, ni múltiples tuberías para líquidos y gases, ni compresor ni bomba de transferencia de petróleo. La bomba multifásica de doble tornillo se ha desarrollado a partir de la bomba de doble tornillo convencional. Su principio de funcionamiento es similar, pero su diseño y configuración son especiales. La bomba multifásica de doble tornillo transfiere el flujo multifásico de petróleo, agua y gas, y es el equipo clave en el sistema multifásico. Permite reducir la presión en la cabeza del pozo, mejorar la producción de petróleo crudo, disminuir los costos de construcción de la base, simplificar el proceso de extracción y prolongar la vida útil del pozo. La bomba multifásica de doble tornillo HW se puede utilizar no solo en campos petrolíferos terrestres y marinos, sino también en campos petrolíferos periféricos. La capacidad máxima puede alcanzar los 2000 m3/h, y la presión diferencial 5 MPa, GVF 98%.
-
Petróleo crudo, fueloil, carga de aceite de palma, brea, asfalto, betún, resina mineral, bomba de doble tornillo
Influye notablemente en el sello del eje, la vida útil de los rodamientos, el ruido y la vibración de la bomba. La resistencia del eje se puede garantizar mediante tratamiento térmico y mecanizado.
El tornillo es la pieza principal de la bomba de doble tornillo. El tamaño del paso del tornillo puede determinar la bomba.
-
Petróleo crudo, fueloil, carga de aceite de palma, brea, asfalto, betún, resina mineral, bomba de doble tornillo
Adopta un cojinete externo con lubricación individual, por lo que puede suministrar diversos fluidos sin lubricación.
Gracias a su engranaje síncrono, no hay contacto metálico entre las piezas giratorias, por lo que no existe ningún peligro incluso en funcionamiento en seco durante un corto período de tiempo.
-
Bomba de triple tornillo de alta presión para aceite lubricante y fueloil
El rendimiento y la fiabilidad de las bombas de tres tornillos dependen en gran medida de la precisión de mecanizado de los equipos de fabricación. Shuangjin Pump cuenta con un nivel de fabricación líder en toda la industria china y emplea métodos de mecanizado avanzados.
-
Bomba horizontal de triple tornillo para aceite lubricante y fueloil
La bomba de triple tornillo SNH Serial se fabrica bajo licencia de Allweiler. Esta bomba de desplazamiento positivo rotatorio utiliza el principio de engranaje helicoidal, que se basa en el engranaje mutuo de los tornillos giratorios dentro del manguito de la bomba. El fluido de transmisión se encuentra confinado en la cavidad de engranaje y, a lo largo del eje del tornillo, se impulsa de manera uniforme y continua hacia la salida de descarga, proporcionando así una presión estable al sistema. La bomba de triple tornillo es adecuada para transportar todo tipo de aceites no corrosivos y lubricantes similares. El rango de viscosidad del fluido transportado es generalmente de 3,0 a 760 mm²/s (1,2 a 100 °E), y los fluidos de alta viscosidad pueden transportarse mediante calentamiento y reducción de viscosidad. Su temperatura generalmente no supera los 150 °C.
-
Bomba horizontal de triple tornillo para aceite lubricante y fueloil
La bomba de tres tornillos es un tipo de bomba de desplazamiento rotativa. Su principio de funcionamiento se puede describir de la siguiente manera: se forman espacios herméticos consecutivos e independientes mediante el ajuste preciso de la carcasa de la bomba y tres tornillos paralelos engranados. Al girar el tornillo motriz, el fluido se introduce en los espacios herméticos. Estos espacios se desplazan axialmente de forma continua y uniforme con el movimiento del tornillo motriz. De esta manera, el fluido se transporta desde el lado de succión al lado de descarga, y la presión aumenta durante todo el proceso.