Productos
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Bomba de engranajes marina de aceite lubricante de combustible
La bomba de engranajes de arco circular de la serie NHGH es adecuada para transportar partículas sólidas y fibras, la temperatura no es superior a 120 ℃, en el sistema de transmisión de aceite se puede utilizar como transmisión, bomba de refuerzo; En el sistema de combustible se puede utilizar como transporte, presurización, bomba de transferencia de combustible de inyección; En el sistema de transmisión hidráulica se puede utilizar como bomba hidráulica para proporcionar energía hidráulica; En todos los campos industriales, se puede utilizar como bomba de aceite lubricante y bomba de transporte de aceite lubricante.
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Bomba de engranajes marina de aceite lubricante de combustible
Forma del engranaje: Adopta un avanzado engranaje de dientes circulares, que proporciona a la bomba un funcionamiento suave, bajo nivel de ruido, larga vida útil y alta eficiencia. Rodamiento: Rodamiento interno. Por lo tanto, la bomba debe utilizarse para transferir líquido lubricante. Sello del eje: Incluye sello mecánico y empaquetadura. Válvula de seguridad: La presión de diseño de reflujo infinito de la válvula de seguridad debe ser inferior al 132 % de la presión de trabajo. En principio, la presión de apertura de la válvula de seguridad es igual a la presión de trabajo de la bomba más 0,02 MPa.
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Bomba de lodos líquidos de agua de sentina
sistema con diferente capacidad.
Tiene una capacidad constante y el menor corte de pulsación.
Tiene alta eficiencia, larga vida útil, baja abrasión, pocas piezas, conveniente para el mantenimiento y reemplazo, y el menor costo de mantenimiento.
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Bomba de lodos líquidos para aguas de sentina
El husillo impulsor a través del acoplamiento universal hace que el rotor gire planetariamente alrededor del centro del estator, el estator-rotor se engranan continuamente y forman una cavidad cerrada que tiene un volumen constante y realiza un movimiento axial uniforme, luego el medio se transfiere del lado de succión al lado de descarga pasando a través del estator-rotor sin agitación ni daños.
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Bomba de lodos líquidos para aguas de sentina
Cuando el eje impulsor impulsa el rotor en movimiento planetario mediante el acoplamiento universal, se forman numerosos espacios entre el estator y el rotor, que se engranan continuamente. Dado que estos espacios, cuyo volumen es constante, se mueven axialmente, el fluido se transmite al puerto de salida desde el puerto de entrada. Los líquidos se transmiten para evitar confusiones, por lo que es ideal para la elevación de fluidos que contienen materia sólida, partículas abrasivas y líquidos viscosos.
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Bomba de tornillo doble para soldadura serie HW Caja de bomba de fundición serie HW Bomba de tornillo doble
Gracias a la estructura separada del inserto y la carcasa de la bomba, no es necesario mover la bomba fuera de la tubería para reparar o reemplazar el inserto, lo que hace que el mantenimiento y la reparación sean fáciles y a bajo costo.
El inserto fundido puede estar hecho de varios materiales para satisfacer la necesidad de diferentes medios.
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Bomba de tornillo doble multifásica serie MW
Los métodos tradicionales de bombeo de petróleo crudo con gas están siendo reemplazados por la bomba multifásica, un método más efectivo, en comparación con los métodos tradicionales, la bomba multifásica de doble tornillo no requiere separar el petróleo, el agua y el gas del petróleo crudo, no requiere varias tuberías para líquidos y gases, no requiere compresor ni bomba de transferencia de petróleo. La bomba multifásica de doble tornillo se ha desarrollado basándose en la bomba de doble tornillo ordinaria, el principio de la bomba multifásica de doble tornillo es similar al ordinario, pero su diseño y configuración son especiales, la bomba multifásica de doble tornillo transfiere el flujo multifásico de petróleo, agua y gas, la bomba multifásica de doble tornillo es el equipo pivote en el sistema multifásico. Podría reducir la presión de la cabeza del pozo, mejorar la producción de petróleo crudo, no solo reducir el costo de la construcción de la base, sino que también implica el procedimiento de la tecnología minera, mejorar la vida útil del pozo petrolero, la bomba multifásica de doble tornillo HW se puede utilizar no solo en yacimientos petrolíferos en tierra y mar, sino también en yacimientos petrolíferos marginales. La capacidad máxima puede alcanzar los 2000 m3/h y la presión diferencial es de 5 MPa, GVF 98%.
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Petróleo crudo, combustible para petróleo, carga, aceite de palma, brea, asfalto, betún, resina mineral, bomba de doble tornillo
Gran influencia en el sello del eje, la vida útil del rodamiento, el ruido y la vibración de la bomba. La resistencia del eje se puede garantizar mediante tratamiento térmico y mecanizado.
El tornillo es la parte principal de la bomba de doble tornillo. El tamaño del paso del tornillo puede determinar la bomba.
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Petróleo crudo, combustible para petróleo, carga, aceite de palma, brea, asfalto, betún, resina mineral, bomba de doble tornillo
Se adoptó el cojinete externo que se lubrica individualmente, por lo que puede suministrar diversos medios sin lubricación.
Engranaje síncrono adoptado, no hay contacto metálico entre las partes giratorias, no hay peligro incluso en funcionamiento en seco en poco tiempo.
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Bomba de tornillo triple de alta presión para aceite lubricante de combustible
El rendimiento y la fiabilidad de las bombas de tres tornillos dependen en gran medida de la precisión de mecanizado de los dispositivos de fabricación. La bomba Shuangjin posee un nivel de fabricación líder en toda la industria en China y utiliza métodos de mecanizado avanzados.
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Bomba de tornillo triple horizontal para aceite lubricante de combustible
La bomba de triple tornillo SNH se fabrica bajo licencia Allweiler. Esta bomba es una bomba de desplazamiento positivo con rotor que utiliza el principio de engranaje helicoidal. El engranaje del tornillo giratorio en la camisa de la bomba permite que el fluido de transmisión se cierre en la cavidad de engranaje a lo largo del eje del tornillo para impulsar de forma continua y uniforme hacia la salida de descarga, proporcionando así una presión estable al sistema. La bomba de tres tornillos es adecuada para transportar todo tipo de aceite no corrosivo, aceites y lubricantes similares. El rango de viscosidad del fluido de transporte es generalmente de 3,0 a 760 mm²/s (1,2 a 100 °E), y el fluido de alta viscosidad puede transportarse mediante calentamiento y reducción de viscosidad. Su temperatura no suele superar los 150 °C.
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Bomba de tornillo triple horizontal para aceite lubricante de combustible
La bomba de tres tornillos es un tipo de bomba de desplazamiento rotativo. Su principio de funcionamiento se describe a continuación: Se forman espacios herméticos consecutivos e independientes mediante el ajuste preciso de la carcasa de la bomba y tres tornillos paralelos engranados. Al girar el tornillo impulsor, el fluido se absorbe en los espacios herméticos. Estos espacios herméticos se mueven axialmente de forma continua y uniforme a medida que el tornillo impulsor se mueve. De esta manera, el fluido se transporta desde el lado de succión al lado de impulsión, elevando la presión durante todo el proceso.