Aceite lubricante de fueloil, bomba de engranajes marina
Características
La serie NHGH de bombas de engranajes se compone principalmente de engranajes, eje, cuerpo, tapa, manguito de cojinete y sello del extremo del eje (para requisitos especiales, se puede optar por accionamiento magnético con estructura de estanqueidad). Los engranajes presentan dientes con forma de doble arco sinusoidal. En comparación con los engranajes evolventes, su principal ventaja radica en la ausencia de deslizamiento relativo del perfil del diente durante el engrane, lo que evita el desgaste de la superficie del diente, garantiza un funcionamiento suave, previene la retención de líquido, reduce el ruido, prolonga la vida útil y aumenta la eficiencia. Esta bomba supera las limitaciones del diseño tradicional, marcando un hito en el diseño, la producción y el uso de las bombas de engranajes.
La bomba cuenta con una válvula de seguridad como protección contra sobrecargas. La presión de retorno total de la válvula de seguridad es 1,5 veces la presión de descarga nominal de la bomba y puede ajustarse dentro del rango de presión de descarga admisible según las necesidades. Cabe destacar que esta válvula de seguridad no debe utilizarse como reductora de presión de forma continua; cuando sea necesario, puede instalarse en la tubería.
El sello del extremo del eje de la bomba está diseñado en dos versiones: sello mecánico y sello de empaquetadura. La elección depende de la aplicación específica y los requisitos del usuario. Se instala desde el extremo de la extensión del husillo hacia la bomba, con rotación en sentido horario.
Rango de rendimiento
Medio: Se utiliza para lubricantes de transporte y fueloil, etc., con un rango de viscosidad de 5 a 1000 cSt.
Temperatura: La temperatura de funcionamiento debe ser inferior a 60 ℃, la temperatura máxima es de 80 ℃.
Capacidad nominal: Capacidad (m3/h) cuando la presión de salida es de 1,6 MPa y la viscosidad es de 25,8 cSt. Máximo 20 m3/h.
Presión: La presión máxima de trabajo es de 1,6 MPa en funcionamiento continuo.
Velocidad de rotación: La velocidad de diseño de la bomba es de 1200 r/min (60 Hz) o 1000 r/min (50 Hz). También se puede optar por una velocidad de 1800 r/min (60 Hz) o 1500 r/min (50 Hz) cuando la presión de reflujo infinito de la válvula de seguridad no esté estrictamente limitada.
Ámbito de aplicación
La bomba de engranajes de la serie NHGH se puede utilizar como bomba de transmisión y de refuerzo en sistemas de transmisión de aceite.
En el sistema de combustible se puede utilizar como bomba de transferencia de combustible para transporte, presión e inyección.
En el sistema de transmisión hidráulica se puede utilizar como bomba hidráulica para proporcionar potencia hidráulica.
En todos los campos industriales, puede utilizarse como bomba de aceite lubricante y bomba transportadora de aceite lubricante.
Ámbito de aplicación
La bomba de engranajes de la serie NHGH se puede utilizar como bomba de transmisión y de refuerzo en sistemas de transmisión de aceite.
En el sistema de combustible se puede utilizar como bomba de transferencia de combustible para transporte, presión e inyección.
En el sistema de transmisión hidráulica se puede utilizar como bomba hidráulica para proporcionar potencia hidráulica.
En todos los campos industriales, puede utilizarse como bomba de aceite lubricante y bomba transportadora de aceite lubricante.
