En el contexto de la creciente demanda de sistemas de bombeo eficientes en la industria marítima,Bomba de doble tornillo AxiflowLanzada por Tianjin Shuangjin Pump Industry Machinery Co., Ltd., esta bomba se ha convertido en una solución revolucionaria para las operaciones de buques tanque de petróleo de Clase 0i. Diseñada especialmente para entornos marinos extremos, su carcasa protectora de doble capa y su sistema de lavado inteligente permiten el transporte estable de asfalto a alta temperatura, fueloil y otros fluidos viscosos. Además, es compatible con soluciones ácidas y alcalinas, resinas y otros productos químicos, integrando múltiples funciones en una sola máquina.
Avance tecnológico fundamental
El eje se refuerza mediante tratamiento térmico al vacío y el tornillo se rectifica con precisión, lo que aumenta la capacidad de carga de la bomba en un 40 % y reduce el nivel de vibración por debajo del estándar ISO 10816-3. Su exclusiva estructura de doble sello mecánico prolonga la vida útil del sello del eje hasta 8000 horas. Gracias al diseño de cojinetes con reducción de ruido, mantiene un funcionamiento estable incluso en condiciones de trabajo de 85 dB. Su diseño modular permite un montaje y desmontaje rápidos, satisfaciendo así las exigencias de funcionamiento de alta frecuencia de los buques tanque, como las operaciones de carga y descarga.
resultados de la validación de mercado
Actualmente, esta bomba cuenta con la certificación de la Sociedad de Clasificación BV y ha superado más de 2000 horas de pruebas a bordo en la ruta del Sudeste Asiático al Norte de Europa, con una tasa de fallos un 62 % inferior a la de las bombas tradicionales. Su servicio de personalización permite ajustar los parámetros de paso (rango estándar de 50 a 150 mm) según las necesidades del cliente, adaptándose a diferentes caudales. Como señaló el director técnico de la empresa: «No solo suministramos equipos, sino que también ofrecemos soluciones integrales para todo el ciclo de vida, desde el análisis FMEA para la prevención de fallos hasta los sistemas de diagnóstico remoto, garantizando así la eficiencia operativa de los buques».
Fecha de publicación: 1 de septiembre de 2025