Bomba de lodo de lodo líquido de agua de sentina

Breve descripción:

Cuando el eje impulsor provoca el rotor en movimiento planetario por el acoplamiento universal, entre el estator y el rotor, estando engranados continuamente, se forman muchos espacios.Como estos espacios sin cambios en volumen se mueven axialmente, el mango medio debe transmitir al puerto de salida desde el puerto de entrada.Los líquidos transmiten para que no se confundan con disruptivos, por lo que es más adecuado para levantar medios que contengan materia sólida, partículas abrasivas y líquidos viscosos.


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Principio

La bomba excéntrica de la serie GCN es una bomba de tornillo sellada en el engranaje interior, pertenece a la bomba de desplazamiento del rotor.La parte esencial consiste en la combinación de un estator con rosca hembra de dos salidas y un rotor con tornillo de una sola entrada.Cuando el eje impulsor provoca el rotor en movimiento planetario por el acoplamiento universal, entre el estator y el rotor, estando engranados continuamente, se forman muchos espacios.Como estos espacios sin cambios en volumen se mueven axialmente, el mango medio debe transmitir al puerto de salida desde el puerto de entrada.Los líquidos transmiten para que no se confundan con disruptivos, por lo que es más adecuado para levantar medios que contengan materia sólida, partículas abrasivas y líquidos viscosos.

Diseño

La barra de acoplamiento termina en ambos extremos en juntas universales tipo pasador.El pasador y el buje están hechos de metal especial, la durabilidad de la junta se mejora enormemente, la construcción simple es fácil y rápida de desmontar.

Estator provisto en ambos extremos con collares externos vulcanizados que proporcionan un sello seguro a la sección de succión y descarga.Protege la carcasa del estator contra la corrosión.

La bomba excéntrica serie GCN está especialmente diseñada para usarse en barcos de corta longitud y sin estructura de acoplamiento de chispa.

Rango de rendimiento

Presión máxima:

0.6MPa de etapa única;dos etapas 1,2 MPa.

Caudal máximo: 200m3/h.

Viscosidad máxima: 1,5 * 105cst.

Temperatura máxima permitida: 80 ℃

Rango de aplicación:

Industria de la construcción naval: se utiliza principalmente en barcos para transferir residuos de aceite, decapado, aguas residuales y agua de mar.


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